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澳门娱乐场放钱还是币·“黑暗森林法则”下的沃尔沃

作者:匿名 时间:2019-12-29 15:08:44 |

澳门娱乐场放钱还是币·“黑暗森林法则”下的沃尔沃

澳门娱乐场放钱还是币,“整个宇宙仿佛一座黑暗森林,每个文明都是带枪的猎人。在这片森林中,他人就是地狱,就是永恒的威胁,任何暴露自己的生命都将被消灭,这就是宇宙文明的图景,这就是对费米悖论的解释”。《三体》中的黑暗森林法则把人类文明的发展之本诠释得一清二楚。文明需要生存、需要扩张和增长就需要不断去扩大自己的资源版面,而这往往是侵略战争的最终导火索。

15世纪末至16世纪初的十年间,意大利人哥伦布本着“地球是圆的”这一观点,横渡大西洋“意外”抵达美洲大陆,开辟新航线。对于欧洲强权者来说,他们仿佛挖掘到了金矿,心中无比兴奋,延续几个世纪的海外殖民就此开始。然而对于美洲大陆的原住民而言,他们却无法想象自己在早起去狩猎的路上已有人相中了他们的头皮,无法想象无数同胞将被奴役、被疯狂杀戮。这是近代史中黑暗森林法则最最真实的投影。

文明不断扩张,但资源总量保持不变,这是宇宙社会学的两条基本公理之一。20世纪初,殖民地和半殖民地被基本瓜分完之后,世界本该迎来一阵安宁。然而并没有,帝国主义之间的不平衡发展(分赃不均)让他们滋生了重新瓜分世界的野心,一战随即爆发。在利益面前,人性的贪婪总是无处可藏。

在“黑暗森林”生态体系中生存绝非易事,保持“佛系”心态的瑞典则是幸运的。他在两次世界大战中都宣布中立,强盛的国力让他免于纷飞战火。生性内敛的瑞典人知道若不能兼济天下,选择独善其身未尝不是个明智之举。

瑞典人努力发展经济,打造航空业、核工业、军事工业、通讯业以及汽车工业等。目前为止,哈苏相机、阿斯利康、宜家、h&m、爱立信、沃尔沃等品牌也早已享誉世界,当然这之中还有大家更为熟悉的诺贝尔奖。

一方水土养一方人,其实这更多是文明或者更准确一点来讲是文化的传承。“性冷淡”风格浓重的宜家、深耕中画幅相机的哈苏以及强调“以人为尊”的沃尔沃都反映出他们骨子里的文化性格特质,透露着瑞典人的执念。虽经历几十年甚至近百年的进化演绎,但他们至今保持着品牌文化精髓,这叫传承。

牛批的品牌诞生之初往往看似平凡而渺小,但得益于“技术爆炸”,他们很有可能在短时间内成为行业领导者。“技术爆炸”是黑暗森林法则中的重要推论之一:文明的进步速度和加速度不见得是一致的,弱小的文明很可能在短时间内超越强大的文明,中国的崛起应该算是一个比较好的例子。再回到咱们上面所讲的瑞典品牌,沃尔沃则恰恰是利用了每一次的“技术爆炸”不断强化自身实力。

1958年,沃尔沃工程师尼尔斯·博林发明汽车三点式安全带。1959年,沃尔沃为pv544和amazon车型标配安全带,它也因此成为世界首个将三点式安全带作为标配的厂家。自此,安全带把汽车的安全系数拔高到一个新的等级。不到30年的时间里,沃尔沃提出背向式儿童安全座椅理念;推出人体工程学座椅;成立交通事故调查小组;首次应用安全气囊、发明侧气囊、安全气帘……沃尔沃步步为营,把做任何技术创新的原则都建立在安全基础上。

汽车制造业所处的“黑暗森林”体系中,你永远不知道什么时候会蹦出一个“特斯拉”,什么时候其他车企会研制出新兴“黑科技”,尤其是在网络信息并不算发达的十年、二十年以前,他们的危机感应该比现在强。把技术创新放在安全方面,这无论如何都是个不会错的决定,循规蹈矩的瑞典人于是把汽车安全打造成极致。

然而现在这个时间节点,市场上多数高档汽车已经足够安全,那沃尔沃未来将如何前行?这是我心中的疑问。

在2019年沃尔沃汽车媒体年会上,沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、亚太区总裁兼ceo袁小林表示:在汽车新四化的发展趋势下,人们需要的不仅仅是到达,而是更安全、可持续、个性化的出行体验。沃尔沃必须结合自身优势及特点,用新思维去推进科技发展,充分融入到未来出行整个价值链中。

显然,努力寻求变化、寻求科技突破,为“技术再爆炸”蓄力,是沃尔沃正在做的。这也与袁小林“思无界、行无疆”的新愿景相吻合。

2018年车市下行,中国狭义乘用车零售销量同比下跌5.8% ,这是1990年以来的首次同比下滑,汽车市场开始由增量市场逐渐向存量市场转变。曾经“躺着都能赚钱”的日子已经一去不复返,存量市场上的竞争会比我们想象中残酷许多,尤其在全球宏观经济放缓的当下更是如此。

回顾沃尔沃的2018,它的全球销量达到642,253辆,同比增长12.4%,首度突破60万辆大关;在中国,沃尔沃汽车总销量达到130,593辆,同比增长14.18%。

如果横比国内市场上的主流豪华汽车制造商,沃尔沃的表现可圈可点,毕竟能够实现销量10%以上增长率的车企少之又少。

我们再把时间线拉回到2010年:这一年中国男足在东亚四强赛以3:0横扫韩国队,打破32年国际a级赛事不胜韩国队的尴尬僵局;这一年第41届世界博览会首次在中国举办,7308万人的参观人数开创历届世博之最;这一年,吉利控股完成对沃尔沃汽车全部股权收购,开启“文明扩张”新纪元;也正是这一年,袁小林加盟沃尔沃,成为“全球复兴计划”的执掌者。

2010年,沃尔沃在中国市场的销量为3.05万辆,中国员工188人,经销商83家,全球仅欧洲有2个工厂;2018年,沃尔沃在华销量突破13万辆,中国员工超过8000人,经销商超过240家,全球除欧洲两工厂外,在中国拥有三个整车工厂和一个发动机工厂,并在美国南卡罗来纳州新建整车工厂。

8年间,各项数据的倍速增长依托于时代的“经济爆炸”、“技术爆炸”,更归功于沃尔沃人背后的坚持和付出。

“销量和利润均创新高,完整的体系是决胜关键”,袁小林表示。沃尔沃在中国建立整车工厂、发动机工厂、研发中心、设计中心,并建立健全质量管控体系、供应商体系、销售体系、售后体系等,它目前在中国已经具备相对完善的发展体系。随着2018年美国工厂的落成,沃尔沃也完成了欧洲、北美、中国三大市场的布局,强大的“体系力”已然渗透到全球化发展当中。

沃尔沃走过的这8年,他每一步都走得扎扎实实。强大且健全的体系,是为了产出更“健康”的产品。目前,沃尔沃在华已经拥有包括xc系列、s系列、v系列、cross country、e驱混动系列在内的13款在售车型。其中,出自新一代spa平台的s90、xc60以及xc90产品力销量增速明显,三者贡献了近10万台的销量。

2019年,沃尔沃将在中国市场推出全新一代s60l、v60以及国产xc40,相比起定位更为高端的s90、xc60等车型,后者应该更容易走量。需要补充的是,沃尔沃xc40曾荣膺“2018欧洲年度车”,沃尔沃xc60则是“2018世界年度车”得主。以上,都让我更为期待沃尔沃在2019年的市场表现。

“技术爆炸”让未来世界的一切都变得迷离,当然这也包含汽车行业。未来,谁都无法敲定汽车会如何演变,但是出行依旧是人类生活的基本需求。因此,就目前行业的发展态势,沃尔沃提出全新发展战略:2025年,沃尔沃汽车将成为全球汽车行业引领者和消费者出行服务商。届时,公司年销量中将有一半是纯电动车,三分之一是自动驾驶汽车,且半数汽车将采用合约购车的新模式。

从1927年创立到现在的90余年的时间里,沃尔沃就像它的品牌名一样“滚滚向前”,虽经历挫折但至今仍传承着“以人为尊”的品牌精髓。王尔德曾言:“做你自己,因为别人都有人做了”。我觉得之于沃尔沃,换种讲法会更贴切:做你自己,别人怎么都做不成你。

“汽车森林”并不“黑暗”,因为所有车企的竞争都暴露在阳光之下。但谁先“技术爆炸”,谁能在目前的存量市场生存,不可预测,但仰望星空、坚定信念、砥砺前行,“生命岁月会被给予文明”。

● 以上图片源自网络

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